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有钱了 保时捷创投投资蔚来资本 蔚来玩起了“曲线救国”

   日期:2020-03-25     浏览:1    评论:0    
核心提示:  保时捷官方随后进行了辟谣:和蔚来汽车没有进行合作,是保时捷旗下风险投资公司保时捷创投(Porsche Ventures)投资了蔚来资本

  保时捷官方随后进行了辟谣:和蔚来汽车没有进行合作,是保时捷旗下风险投资公司保时捷创投(Porsche Ventures)投资了蔚来资本(NIO Capital)。蔚来资本也回应称,获得保时捷创投投资的是其在2019年12月完成募集的首只美元

  虽被证明是场乌龙,但保时捷创投和蔚来资本同为“造车系”旗下的资本,“出身”相似,是否意味着将带来

  净利润为44亿欧元。在产能及销量上,2019年共交付新车28万辆,全球销量增长10%。

  保时捷旗下保时捷创投自2019年起便将目光投向美国、中国及以色列的初创公司,年投资额在1.5亿欧元左右。保时捷创投公开表示,此次战略性投资蔚来资本,是“基于蔚来资本在汽车领域的见解和资源”。

  据天眼查显示,蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权基金管理机构,李斌、朱岩、余宁为管理合伙人。李斌,具有多年创业经验,任蔚来汽车创始人及董事长,摩拜单车董事长,嘀嗒出行董事长,之前是易车

  据IT桔子显示,自成立来,蔚来资本共投资19个项目,投资总金额在30亿左右。从2017年至2020年,蔚来资本围绕汽车交通、新工业、企业服务、智能硬件等领域的投资情况如下:

  数据来源:IT桔子,融中财经整理同为“造车系”资本,蔚来资本和保时捷创投的关注领域有众多重合点,比如,电动车及其核心部件、新能源及能源

  、自动机驾驶及智能化系统、车联网出行服务等。重要的是,保时捷创投在看好上述领域会在未来带来良好回报的同时,对蔚来资本的投资能力也比较认可。

  科创板完成退出的案例,但蔚来资本筛选标的的眼光不俗,投出一批明星项目,比如国内自动驾驶领域的佼佼者小马智行,全球首家实现规模化持续盈利的移动出行平台嘀嗒出行,以及打造出全球首款图像级激光雷达系统的图达通(Innovusion)等优质企业。

  “虽然保时捷创投没有投资蔚来汽车,但在产业链条打造和多元化准备上,不排除之后两者有进一步的资本运作和产生并购动作的可能。”在某业内人士看来,有了保时捷创投的加持,蔚来汽车或实现“曲线救国”,“毕竟蔚来汽车和蔚来资本都姓李。”保时捷和蔚来是否有“携手”的可能?商业的本质是竞争,更是合作,当两者有了合作的基础和契机,“携手”或许就成为现实。

  第一太平戴维斯一纸诉状将蔚来汽车告上了法庭。3月11日,上海市嘉定区法院作出判决,“上海蔚来汽车有限公司应向第一太平戴维斯物业支付居间服务费人民币110万元,以及自2017年5月1日至实际支付之日止的逾期付款利息。”对于判决结果,有评论认为蔚来汽车“跳单”,不合中介行规,也有评论称第一太平戴维斯

  亏损114.13亿元人民币,这两项数据和2018年同期相比,分别增长了约58.0%和亏损收窄约51.1%,2019年毛利率

  财报发出后,蔚来汽车股价一度下跌至2.11美元,3月23日,股价报收于2.37美元。

  据公开数据显示,在2019年全年,蔚来汽车的交付量较2018年增长了81.2%,为20565辆。其中,第四季度环比增长71.4%,共交付8224辆。不过,良好势头又被疫情打破,受疫情对供应链的影响,2020年1月份,蔚来整体交付量1598台,在二、三月份的产能受影响之下,交付数量下滑。李斌曾表示,对2019年第四季度业绩感到满意,但不得不说,蔚来汽车现金流状况依旧堪忧。截至2019年12月底,蔚来汽车现金余额为1.517亿美元,财报预警,“剩余现金完全无法支持未来12个月持续经营所需的运营资本与流动性。”

  、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构赫然在列。纵然有豪华团队和投资机构“撑腰”,蔚来却从未实现过盈利。在2017年、2018年、2019年,蔚来汽车的亏损额分别为75.62亿元、233亿元和114亿元。从2016年至2019年,蔚来汽车累计亏损金额近500亿元。资本逐利。曾陪跑四年,持有蔚来4193.83万股的高瓴资本在进行了2019年二季度看涨、三季度减持,年末清仓的一系列操作后,于2020年2月份,正式宣布与蔚来“分道扬镳”。铁打的蔚来,流水的资本。2019年第三、四季度,蔚来新车交付量上涨。第三季度交付4799辆电动汽车,环比增长35%,第四季度交付8224台,环比增长71.4%,良好的“造车”势头让新的金主心怀憧憬。

  提升毛利率,蔚来具体的措施为:优化供应链;推出全新100度电池包,以及采用CTP技术的电池包,以此大幅降低电池成本;提高生产规模,“合肥工厂的产能如达到每月4,000辆,整体制造成本将大幅下降30%左右”;优化管理,调整销售渠道、人员架构等方面。再把目光转向外部,造车巨头特斯拉

  内外交困之下,毛利率转正成为如今蔚来亟待解决的“痛点”,这似乎也决定了蔚来的生死。转正了,蔚来自身造血能力得已验证,企业发展将进入正循环。如果毛利率依旧为负,恐怕蔚来会再也没有未来。“造车”之路前途光明,但却生死未卜。

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标签: 投资理财
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